QUAD - ATV

 

Can-Am DS Can-Am DS 90                   Can-Am DS 90X	UN TOUR ET VOUS SEREZ CONVAINCUS. VOUS N'AVEZ QU'À LE DEMANDER À VOS ENFANTS. Le quad Can-Am DS 90 TM pour jeunes offre toutes les options de sécurité que vous désirez pour vos enfants, sans pour autant compromettre leur plaisir. Vos enfants vont adorer ne pas avoir à changer de vitesse ou ne pas être obligé de descendre du véhicule pour le mettre en marche arrière, et cela grâce à la transmission CTV avec les vitesses marche avant/point mort/marche arrière. Ils apprécieront également de rouler en douceur avec un meilleur contrôle sur des terrains inégaux avec la suspension à long débattement. Caractéristiques de base : Recommandé pour les 10 ans et plus Moteur à 4 temps de 89,5 cc (certifié « VERT » par le CARB) Transmission à changement de vitesse continu (CVC) avec marche avant/point mort/arrière Suspension à long débattement Limiteur de vitesse intégré Allumage à clé de contact Démarreur électrique et auxiliaire au pied Marchepieds complets Phares de jour Compartiment de rangement de 2,7 l Version homologuée C.E. non disponible Vous pouvez également donner à vos enfants un premier goût de la performance avec le DS 90 X TM inspiré par la course. Avec des extras comme une suspension à bras triangulaire double, les amortisseurs HPG avant et arrière de type « piggyback » et jantes durables en aluminium noir. C'est la façon idéale pour développer leur passion avec beaucoup de style. Can-Am DS 90X Toutes les caractéristiques de séries du DS 90 sans les phares et en PLUS : Recommandé pour les 10 ans et plus Combinaison de couleurs et nouveaux éléments graphiques sur l'ensemble X Suspension avant à bras triangulaires doubles avec largeur hors tout de 109 cm (43 po) Amortisseurs HPG de type « piggyback » à l'avant avec débattement de 18 cm (7 po) Amortisseurs HPG de type « piggyback » à l'arrière avec débattement de 23 cm (9 po) Largeur hors tout arrière de 104 cm (41 po) Freins à disques hydrauliques avant et arrière Jantes en aluminium noir Coussinet de guidon carré de style compétition Pare-chocs avant avec plaque d'immatriculation Arceaux de protection avec filet Cale-pieds pivotants de course Tuyau d'échappement d'allure sportive Housse de siège de qualité supérieure brodée au motif de l'ensemble X Version homologuée C.E. non disponible
Can-Am DS 250	Caractéristiques du DS 250 Moteur de 249,4 cc refroidi par liquide Transmission CVC Démarreur électrique avec auxiliaire au pied Freins à disques hydrauliques Suspension bras triangulaire double Amortisseurs à précharge ajustables Caractéristiques additionnelles Témoins lumineux : Point mort, marche arrière, indicateur niveau de l'huile et température Built-in throttle limiter Version CE disponible / couleur dispo : Jaune
Can-Am DS         Can-Am DS 450         Can-Am DS 450 X MX	LA PERFORMANCE NE DEVRAIT PAS ÊTRE UNE OPTION. En développant le DS 450, nous avons réinventé la façon dont un quad sport est fabriqué. On y a inclus le premier châssis en aluminium sans soudure de l'industrie, un essieu arrière tubulaire et des étriers de freins inversés. Nous avons ensuite poussé le concept encore plus loin. Deux modèles X sont spécifiques aux terrains, le DS 450 X xc inspiré des courses cross-country dans les bois et le DS 450 X mx inspiré par la motocross. Les deux sont équipés avec des caractéristiques d'avant-garde. De plus, ils sont prêts pour la course dès la sortie du concessionnaire. Vous pouvez lire à leur sujet, mais éventuellement, vous allez devoir en faire l'essai pour bien comprendre. DS 450 Caractéristiques de base : Rotax 4-TEC 449 cc à quatre temps monocylindre refroidi par liquide - DACT, tête à 4 soupapes - Alésage et course de 97 x 60,8 mm - EFI avec carter de papillon de 46 mm, microprocesseur de 16 bits/32 MHz Démarrage électrique Transmission manuelle, 5 vitesses Système d'entraînement à chaîne avec essieu rigide Châssis ALTEC à double pyramide, sans soudures Suspension avant à double bras triangulaire de type R, en aluminium forgé Amortisseurs avant HPG KYB de type « piggyback » en aluminium à réglage de la compression et du rebond et précharge de ressort, débattement de 241 mm (9,5 po) Suspension arrière à bras oscillant de type R en aluminium moulé Amortisseur arrière HPG KYB de type « piggyback » en aluminium à réglage de la compression et du rebond et précharge de ressort, débattement de 267 mm (10,5 po) Pneus avant et arrière ITP Holeshot SR Roues polies en aluminium Uniquement disponible avec l'ensemble X m L'ensemble X mx offre toutes les caractéristiques de base du DS 450 avec en plus : Suspension avant à double bras triangulaire de +2 po avec chasse et carrossage réglables pour une largeur de 127 cm (50 po) Amortisseurs avant HPG C40 de type « piggyback » en aluminium, à réglage de la compression et du rebond et précharge de ressort, débattement de 272 mm (10,7 po) Amortisseur arrière KYB HPG C46 de type « piggyback » en aluminium, à réglage de la compression et du rebond et précharge de ressort, débattement de 272 mm (10,7 po) Hauteur de conduite de 179 mm (7 pi) ajustée en usine (conducteur de 79 kg [175 lb]) Essieu arrière tubulaire à largeur réglable (de 117 cm [46 po] à 127 cm [50 po], par tranche de 12,7 mm [0,5 po]) Pneus avant 20x6-10 ITP QuadCross MX PRO Pneus arrière 18x10-8 ITP QuadCross MX PRO Roues avant noires ITP 10x5 T-9 GP en aluminium Roues arrière noires ITP 8x8 T-9 Trac-lock en aluminium Axe de fourche renforcée allongée de 25,4 mm (1 po) avec dispositif anti-vibrations Filets de pieds en aluminium avec protège-talon amovibles en filets Guidon profilé 6061-T6 en aluminium Pare-choc avant en aluminium (prêt pour la plaque d'immatriculation) Housse de siège de l'ensemble X Graphiques de course X mx Version CE disponible x
Can-Am RENEGADE Can-Am RENEGADE 500     Can-Am RENEGADE 800R                 RENEGADE 800X MX	LA MAJORITÉ DES QUADS ONT L'AIR BIEN SUR PAPIER. LE PROBLÈME, C'EST QUE L'ON NE ROULE PAS SUR DU PAPIER... Caractéristiques du Renegade 500 Moteur Rotax bicylindre en V de 499,6 cc EFI Suspension TTI de type RS Différentiel avant 4x4 Visco-Lok † Suspension avant de type RS Indicateur multifonctionnel numérique Contrôle séparé des freins Amortisseurs de type mouvement contrôlé Caractéristiques additionnelles Système de sécurité encodé numériquement D.E.S.S. Roues avec centre en aluminium moulé 4 phares projecteurs de 60 watts* Marchepieds avec repose-pieds d'aluminium Le Renegade TM 800R. Il est propulsé par le moteur le plus puissant de l'industrie, le Rotax ® 800R à 71 cv*, une alliance parfaite entre performance sportive et habileté sur le terrain. L'ensemble cross-country inspiré par la course, le Renegade X xc est équipé d'un système de direction assistée dynamique (DPS TM ), d'un différentiel Vico-Lok† QE, d'une barre stabilisatrice à l'avant et de roues en aluminium à anneau de retenue. Mais cela n'a pas vraiment d'importance tant que vous n'en faites pas l'essai sur le terrain. Caractéristiques de base : Moteur Rotax 799,9 cc bicylindre en V avec 71 cv* Suspension avant à bras triangulaires doubles de type RS avec géométrie qui contrôle la plongée, et débattement de 216 mm (8,5 po) Suspension arrière TTI de type RS avec débattement de 229 mm (9 po) Amortisseurs HPG résistants à l'échauffement Différentiel Visco-Lok à verrouillage automatique Roues légères avec centre en aluminium moulé et pneus radiaux sport ITP Holeshot ‡ ATR Contrôles des freins avant et arrière séparés Indicateur numérique multifonctionnel Quatre phares projecteurs de 60 W* Marchepieds complets avec repose-pieds en aluminium Version CE disponible *Version internationale seulement. Les modèles homologués CE respectent les restrictions d'homologation CE. L'ensemble X xc offre toutes les caractéristiques de base du Renegade 800R avec en plus : Système de direction assistée dynamique (DPS) Roues en aluminium Barre stabilisatrice à l'avant Visco-Lok QE à activation rapide Magnéto de 650 watts Amortisseurs avant KYB‡ HPG de type « piggyback » à réglage de la compression à basse et à haute vitesse, de la détente et de la précharge des ressorts Amortisseurs arrière KYB HPG avec réservoir en retrait et à réglage de la compression à basse et à haute vitesse, de la détente et de la précharge des ressorts Plaque de protection en aluminium Guidon avec déflecteurs d'air Guidon profilé en aluminium avec coussinet carré Graphiques de l'ensemble X xc Housse de siège de l'ensemble X xc Version CE disponible
Can-Am Outlander	LISEZ TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN. PENSEZ-Y. ENSUITE, LAISSEZ LE SENTIER DÉCIDER. Le Outlander™ MAX 400 peut accueillir un deuxième passager en plus de compter sur le moteur le plus puissant de sa catégorie, le Rotax 400 cc à 32 cv*. Il comprend des options qui vont plaire à votre passager comme un siège confortable, des poignées ergonomiques et des marchepieds surélevés. Tout ça peut vous sembler très attrayant, mais vous feriez mieux de demander au sentier ce qu'il en pense.

 

 

 

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